Auto- ja linnatransporditöötaja päev on professionaalne puhkus kõigile autojuhtidele ja linna ühistranspordi töötajatele. Millal see puhkus ilmus ja mis päeval seda tähistatakse?
puhkuse ajalugu
Esimest korda ilmus autoveotöötajate päev NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 15. jaanuaril 1976. Seda tähistati igal aastal oktoobri igal viimasel pühapäeval kuni 1996. aastani, mil maanteetranspordi töötajate puhkus ühendati teetööliste päevaga. Nii tähistati oktoobri viimasel pühapäeval igal aastal "maanteetranspordi ja teerajatiste töötajate päeva".
2000. aastal eraldati puhkus taas, viies teetööliste päeva oktoobri kolmandale pühapäevale.
Alates 2012. aastast on oktoobri viimasel pühapäeval tähistatud püha jagatud autojuhtide ja ühistranspordi töötajate vahel. Sellest ajast alates ilmus auto- ja linnatranspordi töötaja päev, mis on professionaalne puhkus kõigile linnatranspordi juhtidele, reisijate- ja autotranspordiettevõtete juhtidele, inseneri- ja tehnikatöötajatele ning töötajatele, samuti transpordihariduse õpetajatele. institutsioonid ja vastava tööstuse teadlased.
Venemaa ühistransport
Eriline roll omistatakse maanteetranspordi kommunikatsioonile Venemaa territooriumil, kuna see ühendab riiki peamistel marsruutidel ja tagab transpordi kättesaadavuse kõige kaugematele piirkondadele. 2/3 Venemaa elanikkonna igapäevane transpordiliikuvus on tagatud sellise linna ühistranspordi abil nagu trollibussid, bussid, metrood, trammid, kiirtrammid, elektrirongid, monorööpad jne.
Kogu ühistransporditransport on süsteemi oluline osa, mis võimaldab iga päev töötada suurel hulgal inimestel.
Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi esindaja sõnul jõudis Venemaa maanteetransport 2011. aasta sügisel riigis 60% reisijateveo ja 55% kaubaveo näitajani. Selles sektoris töötab Venemaa riigiparkidest üle 3 miljoni inimese ja 39 miljonit sõidukit - see on 33 miljonit autot, 900 tuhat bussi ja 3,5 miljonit veoautot. Linnades sõidavad reisijad seitsme metrooga (6,3 tuhat vagunit) ja üle 20 tuhande trammi. See võimaldab ühistranspordil korraldada linnalähi- ja linnaliikluses ligikaudu 85% elanikkonna leibkonna- ja töösõitudest.
